Контроль водительского состава. Контроль ремонта в пути а так же на собственной рем зонах. Оптимизация времени простоя в ремонте. Веденние графиков ТО и проведение ППР. В данной компании отработал одну вахту ( месяц) на СТО в должности мастер рем зоны г. Москва (собственная рем зона компании) в подченении находилось 18 слесарей-механиков и 2 электрика диагноста. В мою обязанность входили выполнения поставленых сроков ремонта контроль порядка на СТО целостность инструмента распределение людей по постам. Расчет зароботной платы слесарям исходя из выполненых норма часов. В должности начальника автоколлоны в подсинении 1 механик колоны и от 80 водителей так же рабочий контакт с логистическим отделом и ремонтными зонами в том числе и заключение договоров

Выполнение внутреннего устава организации. Соблюдение и выполнение поставленых задач. Распределение сатрудников по участку аптимизация рабочего времени. В подчинении находилось 20 человек из которых 5 человек водители 5 человек слесорей по ремонту тс 10 человек разнорабочие. Осуществлял выпуск на линию тс вел путевую документацию. Контролировал ремонт на собственной рем зоне как мелкий так и копитальный ремонт тс. В обязоности входило выпустить на линию тс с ремонтной зоны в обозначенный срок. Следил и контролировал проведение ППР станков ( токарный сверлильный) так же контролировал наличие инструмента и его износ.